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Feb 11, 2024

La primera LIBS automatizada del mundo

Las ruedas de los automóviles representan una parte importante del peso total de los automóviles predominantemente de aluminio. Históricamente pueden fabricarse con Fe, Mg y aleaciones de aluminio forjado. Sin embargo, el constituyente número uno en

Las ruedas de los automóviles representan una parte importante del peso total de los automóviles predominantemente de aluminio. Históricamente pueden fabricarse con Fe, Mg y aleaciones de aluminio forjado. Sin embargo, el componente número uno de las ruedas de los automóviles es el material a base de aluminio fundido. Las ruedas de aluminio fundido pueden variar en contenido de Si desde 5-6% hasta 14-15%.

"Esta variación encarece el proceso de reciclaje, ya que la adición o dilución utilizando aditivos de Si de menor concentración requiere mucho tiempo incremental en el horno", señala Comtois.Austin AIEl clasificador de sensores automatizado patentado basado en LIBS ha resuelto este problema.

La tecnología LIBS está bien documentada. Tiene las capacidades de otras espectroscopías electrónicas de capa externa, como la de arco/chispa, que se utilizan comúnmente para certificar (o asesorar) sobre la calidad de cualquier masa fundida. Varias ventajas clave de LIBS son la ausencia de contacto, un tiempo de análisis muy rápido y una gama completa de elementos mayores/menores/traza.

Si se desea clasificar ruedas de automóviles usadas enteras por tipo de aleación, normalmente se utilizan dispositivos portátiles como pistolas LIBS y XRF. "Incluso en el mejor de los casos, las ruedas necesitan algún tratamiento previo para limpiar la superficie analítica y segundos por análisis", afirma Comtois. "De esta manera es posible hacer funcionar hasta 1 o 2 ruedas por minuto, con un rendimiento óptimo de 1,5 toneladas por hora y por persona".

El sistema AAI limpia, prueba y determina automáticamente qué rueda debe aprobarse o rechazarse en función de su química. Esto se puede hacer, incluyendo una fase de reducción de residuos (limpiador abrasivo), para producir fácilmente aproximadamente 10 veces el rendimiento sin interfaz humana. Las ruedas usadas, así clasificadas, pueden entrar directamente en la trituradora de ruedas y luego en la alimentación del horno secundario.

No se equivoque sobre el poder de LIBS como herramienta analítica. Esta tecnología es 'muy superior' a otras técnicas de clasificación como los rayos X (transmisión o fluorescencia), la clasificación por colores u otras; al considerar la sensibilidad y el momento oportuno.

El proceso de clasificación puede ser bastante estricto. Por ejemplo, uno de nuestros usuarios tiene requisitos más allá del contenido de Si, como Fe muy bajo +/-0,15% y Cu a +/-0,10%. "Cuando uno imagina que las ruedas están en movimiento para la mayoría de las aplicaciones que utilizan LIBS, esto es una declaración muy impresionante con respecto al último avance de la técnica", afirma Comtois.

"El ahorro en el consumo de combustible por tonelada producida es un ahorro importante en sí mismo", según Comtois. La mano de obra, el tiempo de respuesta y el tonelaje de producción contribuyen dramáticamente al resultado final de la fundición secundaria. 'Además, esto genera un impacto ecológico significativo en las operaciones de la fundición. Realmente es este último punto el que refleja la naturaleza sustentable de cualquier procesador secundario”.

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